Первая поставка

Подземные самосвалы SandvikTH315 на службе у «Востокшахтостроя»

В 2015 году казахстанское предприятие «Востокшахтострой», ведущее работы по строительству рудных шахт глубиной более одного километра, приобрело два подземных самосвала SandvikTH315. Об особенностях эксплуатации данного вида техники в условиях проходки выработок сечением 3х3 метра рассказал вице-президент по производству этой компании Сергей Наконечный.

Сергей Александрович, расскажите подробнее о том, чем занимается ваша компания.

В соответствии с государственной лицензией Республики Казахстан мы имеем право выполнять любые виды подземных строительно-монтажных, проектных и специальных работ, включая добычу руды.

Тем не менее наш основной профиль – строительство шахт и шахтопроходка. Мы осуществляем проходку и армировку стволов шахт на глубину 1 км и более, сооружаем камерные, наклонные и горизонтальные горные выработки, а также проектируем подземные и надземные производственные помещения.

Кроме того, разрабатываем технологические проекты отработки месторождений и самостоятельно ведем строительно-монтажные работы.

В чем была причина пополнения парка самосвалов?

Работая на горнорудном предприятии «Востокцветмет», которое ведет разработку медно-полиметаллического месторождения – рудника «Орловский», нам потребовалось пополнить парк более современными машинами с грузоподъемностью 15 т для транспортировки горной массы.

Как вы проводили тендер на поставку оборудования? Какие требования были предъявлены поставщикам?

Мы давно работаем с компанией Sandvik и имеем положительный опыт эксплуатации их оборудования, поэтому выбор поставщика был для нас очевиден. Были лишь небольшие опасения насчет предложенных самосвалов – Sandvik ТН315. Ведь фактически мы явились первым заказчиком этой модели в регионе СНГ.

Какие преимущества выявились в процессе эксплуатации?

Пожалуй, одно из главных преимуществ – это компактные размеры. TH315 – узкая машина, которая подходит для проходки выработок сечением 3х3 метра. К тому же она оснащена кабиной оператора с боковой посадкой, что весьма удобно для ведения откатки. На мой взгляд, подобные самосвалы удачно вписались в проекты по проходке малых выработок. Ну и, конечно, следует отметить безотказность техники, позволившую нам выполнять плановые показатели. Исходя из нашей статистики, коэффициент технической готовности превысил 0,9.

Вы самостоятельно осуществляли обслуживание?

Да, все работы проводились нашими механиками под чутким контролем специалистов Sandvik. Отдельного внимания заслуживает централизованная система смазки, которая значительно облегчила нам труд. Поэтому при выборе техники для подобных задач я бы рекомендовал обращать внимание на наличие данной опции.

Можете выделить какие-либо особенности с точки зрения безопасности и удобства эксплуатации?

Одним из наиболее удачных технических решений в сравнении с предыдущей моделью EJC417 является полностью измененная и усиленная конструкция рам, усиленное шарнирное сочленение и более высокий дорожный просвет.

С какими трудностями вы столкнулись в ходе реализации проекта и как они были решены?

Основным опасением было наличие у двигателя системы впрыска Сommon Rail, что делает его весьма требовательным к качеству топлива. Чтобы исключить потенциальные неприятности, на машину была установлена дополнительная автоматическая система сепарации дизельного топлива.

Какие рекомендации по эксплуатации подземных самосвалов вы бы дали своим коллегам?

Учитывая немалый опыт эксплуатации горно-шахтного оборудования, основным пожеланием будет, конечно же, проведение своевременного и регулярного сервисного обслуживания с использованием оригинальных запасных частей, так как простой оборудования обходится намного дороже.

Подземный самосвал Sandvik TH315 является прямым «потомком» модели EJC417 и используется преимущественно для работы в горных выработках с ориентировочными размерами сечения 3х3 м. Его конструкция претерпела ряд существенных изменений и модернизаций. Так, на новой машине установлены усиленные полурамы и сочленения, двигатель с низким уровнем эмиссии. Кроме того, увеличен дорожный просвет.