Каспийский форум 2004: политика, экономика, бизнес
28-29 апреля 2004 года в столице Республики Казахстан Астане прошел международный форум “Каспий: политика, экономика, бизнес”. Организаторами этого события, посвященного различным аспектам сотрудничества прикаспийских государств, стали Министерство энергетики и минеральных ресурсов РК, Министерство иностранных дел РК, Министерство экономики и бюджетного планирования РК,а также выставочная компания Iteca и ее международный партнер - ITE Group Plc. Генеральным спонсором мероприятия выступила Национальная компания “КазМунайГаз”.
Открыл работу Каспийского форума министр энергетики и минеральных ресурсов РК Владимир Школьник, который заявил, что целью данного проекта является расширение торгово-экономических связей, выработка общей стратегии, консолидация планов, установление долгосрочного сотрудничества и интеграции между государственными органами, научными организациями, а также компаниями, осуществляющими деятельность в Каспийском регионе.
Наиболее интересной темой двухдневной конференции стало обсуждение подходов прикаспийских государств к решению вопроса о правовому статусе Каспийского моря. Позиции своих стран по этой проблеме озвучили первый вице-министр иностранных дел РК Кайрат Абусеитов, заместитель министра иностранных дел Российской Федерации, специальный представитель Президента РФ по вопросам урегулирования статуса Каспийского моря Виктор Калюжный, заместитель министра иностранных дел Азербайджанской Республики Халаф Халафов и посол Исламской Республики Иран в РК Мортаза Саффари.
Принимая во внимание, что Россия, Азербайджан и Казахстан уже пришли к единому мнению относительно раздела дна Каспия, основной акцент обсуждения был сделан в сторону режима освоения акватории этого уникального водоема. Так, например, Казахстан предлагает поделить водные ресурсы на "территориальные моря", границы которых станут государственными границами прикаспийских стран, рыболовные зоны и открытое (нейтральное) море. Другую точку зрения выражает Россия, которая считает, что за каждой страной нужно оставить только 15-мильную прибрежную зону, а всю остальную акваторию и соответственно биоресурсы оставить в общем пользовании. Разделились мнения и в отношении военного присутствия на Каспии. Так, если Иран и Азербайджан выступают за полную “демилитаризацию” моря, то Казахстан и Туркменистан поддерживают позицию России, заключающуюся в том, что политика прикаспийских государств в этой сфере должна строиться на принципах “разумного ограничения и достаточности”, а также недопустимости нахождения в Каспийском море вооруженных сил третьих стран.
Что касается блока экономических вопросов, которые рассматривались в ходе форума, то они затрагивали роль Каспия в экономическом развитии Казахстана, перспективы реализации стратегически важных проектов в области разработки энергетических ресурсов, привлечение инвестиций в добычу и переработку нефти. Особо в этой связи хотелось бы отметить выступления вице-министра экономики и бюджетного планирования РК Кайрата Айтекенова и вице-министра энергетики и минеральных ресурсов РК Ляззата Киинова. По словам последнего, в прошлом году наша республика добыла 51,4 млн. т нефти и 14 млрд. м3 газа. В текущем году эти показатели, соответственно, достигнут по нефти 55-57 млн. т и по газу - 16 млрд. м3. По официальным прогнозам, в результате интенсивного освоения казахстанского сектора Каспия общий объем добычи углеводородного сырья к 2015 году может составить 170-180 млн. т нефтяного эквивалента. При этом только на реализацию программы освоения КСКМ нашей стране потребуются инвестиции в размере US$28-30 млрд.
Заключительная сессия форума была посвящена развитию транспортно-коммуникационной и социальной инфраструктуры в Каспийском регионе. О казахстанской системе экспорта углеводородов рассказал Каиргельды Кабылдин, управляющий директор НК “КазМунайГаз”. В своем выступлении он отметил, что при планировании нефтегазотранспортных маршрутов республика опирается на политику многовекторности и максимальной эффективности. В настоящее время до 80% экспортируемой Казахстаном нефти транспортируется через Россию по действующим нефтепроводам “Узень - Атырау – Самара”, “Кенкияк – Орск” и КТК, 12% - по железной дороге, 7% - морем. При этом одним из направлений поставок углеводородного сырья танкерным флотом является ее транспортировка до иранского порта Нека с использованием СНОП-схемы. Другой морской путь, который активно осваивается в настоящее время, - маршрут “Актау - Махачкала”. Кроме того, учитывая амбициозные планы Казахстана по увеличению объемов нефтедобычи, им прорабатываются такие перспективные экспортные направления, как “Актау - Баку - Тбилиси - Джейхан”, “Казахстан - Китай” и “Казахстан - Туркменистан – Иран”.
Международный каспийский форум “Каспий: политика, экономика, бизнес”, в работе которого приняли участие около 250 делегатов из 10 стран, а доклады сделали более 30 спикеров, предоставил деловому сообществу прикаспийских государств уникальную возможность получить объективную картину происходящего, обсудить проблемные вопросы, а также наметить перспективы взаимовыгодного сотрудничества.
Список статей
Телекоммуникации и связь: проблемы и решения Редакционный обзор
Логика корпоративных решений Илья Лапаев
Евразии - конкурентноспособный транзит Кажмурат Нагманов
Навигаторы нашего неба Сергей Кульназаров
Пятая сессия Мажилиса: депутаты подводят итоги Иван Чиркалин
Коридор ТРАСЕКА - дорога в будущее Томас Ламнидис
Испат Кармет: реинкарнация гиганта Навал Кишоре Чоудхари
Нас объединяет не только нефть… Мортаза Саффари
7 лет искреннего сотрудничества Цзян Чи
Трубопроводы в Казахстане: правовые аспекты Абай Шайкенов, Энтони Чиони
ТОО “Бурмаш”: бурят профессионалы! Серик Кудайкулов
Казахстану необходимы кредитоспособные РЭКи Джеймс М. Хоган
Энерготелекоммуникации: технологии будущего сегодня Родион Фазлеев
ИСО 9001:2000: управление по-новому Рамиля Мустафина