Почти 90% нового подвижного состава на территории СНГ и Балтии приобретается двумя странами - Россией и Казахстаном. Как сообщили корр. Казинформа в дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров СНГ и Балтии, темпы закупок вагонного новостроя заметно отстают от темпов выбытия. Так, за прошедший квартал из инвентарного перечня исключено 35 тыс. вагонов. За тот же период вагонный новострой закуплен в гораздо меньшем объеме - 13,2 тыс. ед. Еще 9,9 тыс. ед. пополнения составили вагоны, восстановленные из ранее выбывших. Как отмечают железнодорожники, восстановление вагонов - мера крайняя и что восстановленные вагоны имеют ограниченные технические возможности. Положение усугубляет и значительный процент парка, эксплуатирующегося с истекшим сроком службы. Число таких вагонов по состоянию на начало II квартала превысило 187, 6 тыс. ед. В целом отмечается крайне неравномерный, в рамках Содружества, вклад в обновление парка отдельными железнодорожными администрациями. Так, за весь предыдущий год закуплено 13,828 тыс. ед. по всей сети, однако свыше 76% этого количества падает на РЖД, что составило 10,189 тыс. ед. Еще 13% дал Казахстан, закупивший 1,8 тыс. ед. Вклад Беларуси - 9,1% (1,259 тыс. ед.), Украины - 2,7% (376 ед.). Еще меньшее пополнение имеет место со стороны Узбекистана, Эстонии, Литвы, Туркменистана и Таджикистана. Шесть участников - Азербайджан, Армения, Грузия, Кыргызстан, Латвия, Молдова - не участвовали в пополнении вагонного парка. 16.05.2007